Dne 30. prosince roku 2019 byla oficiálně otevřena vysokorychlostní železnice na trase Peking-Zhangjiakou (Čang-ťia-kchou). Její větev Chongli (Čchung-li) železnice je současně s ní také otevřena. Tato železnice pomůže koordinovanému rozvoji v oblasti Pekingu, Tianjinu (Tchien-ťin) a Hebei (Che-pej) a poskytne záruku dopravní obsluhy Zimních Olympijských her v Pekingu v roce 2022.
Dne 30. prosince ráno v 8:30 hodin vyjíždí vlak G8811 ze Severního nádraží v Pekingu na nádraží Taizicheng (Tchaj-c´-čcheng) v Chongli, Zhangjiakou, provincii Hebei, což značí oficiální otevření vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou. Mnoho turistů ze Zhangjiakou, zejména těch s nostalgickými vzpomínkami na starou železnici Peking-Zhangjiakou, si zakoupilo jízdenky na tento vlak, aby osobně zažily první cestu vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou.
„Vstával jsem ve tři hodiny po půlnoci, abych si koupil jízdenku. Kdysi jsem koupil lístek na pomalý vlak, jel jsem déle než pět hodin. Nyní je to mnohem pohodlnější. S touto vysokorychlostní železnicí se můžu kdykoli vrátit domů a vidět moji starou matku."
„Pan Zhan Tianyou (Čan Tchien-jou) nám před 110 lety postavil železnici Peking-Zhangjiakou. Zhangjiakou také vzkvétal kvůli této železnici a stal se důležitým průmyslovým městem na severozápadě. Nová vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou realizovala urbanizaci dvou měst, což je velmi prospěšné pro koordinovaný rozvoj Pekingu, Tianjinu a Hebei. Toto je největší štěstí lidí Zhangjiakou."
V roce 1905 vedl Zhan Tianyou, „otec čínské železnice", projektový a konstrukční tým k překonání různých obtíží a postavil první železnici Peking-Zhangjiakou, která byla financována, navržena, vyrobena a provozována samotnými Číňany. Tato železnice rozbila monopol západních mocností na čínské železnici a otevřela novou éru čínské železniční stavby. O více než 100 let později byla podél staré železnice Peking-Zhangjiakou dokončena a uvedena do provozu vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou.
Tato vysokorychlostní železniční trať je důležitou součástí kanálu Peking- Lanzhou (Lan-čou) při plánování střednědobého a dlouhodobého železničního provozu v Číně. Začíná na Severním nádraží v Pekingu a končí v Zhangjiakou v provincii Hebei, má celkovou délku 174 kilometrů. Na západ je spojení dvěmi vysokorychlostními železnicemi, a to ze Zhangjiakou do Hohhotu ve Vnitřní mongolské oblasti a ze Zhangjiakou do Datongu (Ta-tchung), které jsou otevřeny a provozovány ve stejný den. Po otevření se doba jízdy vlaku výrazně zkrátí. Paní Zhu Dianping (Ču Tien-pching), vedoucí sekce Pekingské železniční Group Co., Ltd. uvedla:
„Po otevření bude nejrychlejší doba běhu z Pekingu do Zhangjiakou zkrácena ze 3 hodin a 7 minut na 56 minut. Čas z Pekingu do Hohhotu byl zkrácen z přibližně 9 hodin na 2 hodiny a 18 minut. Čas z Pekingu do Datong byl zkrácen z přibližně 6 hodin na 1 hodinu a 42 minut. "
S vysokorychlostní železnicí Peking-Zhangjiakou je její větev Chongli železnice současně také otevřena. Tato železnice začíná ze severní stanice Xiahuayuan v Pekingu a vede do olympijské vesnice, města Prince v okresu Chongli, o celkové délce 53 kilometrů. Bude sloužit hlavně Zimním Olympijským hrám Pekingu v roce 2022. Ze Severního nádraží v Pekingu se dostanete na stanici Taizicheng za přibližně 1 hodinu a 4 minuty.
Novinář viděl ve vlaku G8811 do stanice Taizicheng v Chongli, že existuje mnoho humanizovaných návrhů sloužících Olympijským hrám. Například existují tři skříně pro lyžařské vybavení, v každé skříni lze uložit asi deset sad lyžařských vybavení. Paní Lü Pan (Lü Pchan), šéfová tohoto vlaku, představila:
„vozíky č. 1. 4. a 8. Mají skříně pro lyžařské vybavení. Naskenujete QR kód (na dveřích skříně) a poté po skenování vám to umožní vybrat si odesílání a vyzvedávání položek podle jeho pokynů. Kromě toho je vozík č. 5 pro jídelny a média. Žurnalisté různých medií by mohli včas předávat olympijské informace v roce 2022. Má 48 míst, celkem 12 stolů, a pod každým stolem je nabíječka elektronických zařízení."
Jako konečná stanice železnice Chongli je stanice Taizicheng, která je také první vysokorychlostní železniční stanicí na světě, která je postavená v olympijské vesnici. Gao Lei (Kao Lej), vedoucí stanice Taizicheng, uvedl, že stanice nabízí různé režimy přestupů, které přinesou sportovcům a cestujícím Zimních Olympijských her velké pohodlí:
„Je to jen asi 15 minut jízdy od stanice Taizicheng do hlavních lyžařských středisek, jako je lyžařské středisko Taiwu (Tchaj-wu) a lyžařské středisko Yunding (Jün-ting). Přestupy na autobusy a taxíky jsou nyní uvedeny do provozu."
Vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou má sloužit nejen Zimním Olympijským hrám v Pekingu v roce 2022, je to také demonstrační projekt čínské inteligentní vysokorychlostní železnice, která realizovala integraci inteligentní konstrukce, inteligentního vybavení a inteligentního provozu. Například tato vysokorychlostní železniční trať poprvé realizovala automatickou jízdu 350 kilometrů za hodinu na světě. Vlak může realizovat funkce automatického odjezdu, automatického provozu v úseku, automatického zastavení na stanici, automatického otevírání dveří a podobně. Nejpřímějším zážitkem pro běžné cestující je navíc to, že vysokorychlostní železnice Peking-Zhangjiakou poskytuje také technologické služby včetně elektronických jízdenek, což cestujícím usnadňuje nástup a výstup ze stanice.
