O nás
 
Kontakt
 
in Web czech .cri.cn

Hlavní stránka  Cestování  Kultura  Byznys  Komunikace  Čínština  Hudba  Foto  Čínská encyklopedie  Stará stránka

Bývalý majitel Hamé Leoš Novotný vydělal miliardy. Nyní si užívá a věří v úspěch Leo Expressu svého syna
2015-07-02 17:07:47 cri

http://archiv.ihned.cz/c1-64253760-byvaly-majitel-hame-leos-novotny-vydelal-miliardy-nyni-si-uziva-a-veri-v-uspech-leo-expressu-sveho-syna

 

Leoš Novotný starší, někdejší majitel Hamé, vydělal miliardy. Dnes je utrácí. Za své koníčky i za syna, jehož Leo Express má být ještě úspěšnější projektem než kdysi potravinářský koncern. Alespoň Novotný senior tomu bytostně věří.

Cesta z Prahy za Leošem Novotným starším není z nejkratších. Doporučuje se nejprve vlak do Starého Města u Uherského Hradiště, nejlépe samozřejmě "rodinný" Leo Express, který to zvládne za tři hodiny. Pak ale ještě poutníka čeká další skoro hodina přes Kunovice, Veselí nad Moravou a Strážnici ke slovenské hranici, za můstkem přes potok zužující se cestou stále vzhůru lesem, kde lze častěji než člověka zahlédnout lesní zvěř.

Když se konečně objeví brána se zvonkem nadepsaným LN, je návštěvník skoro na místě. Mine rybníček, u kterého kyne až morbidně naturalistická dřevořezba vodníka, a pak už stojí na kopci s jedinečným výhledem do daleké krajiny a před velkým moderním domem přímo ve středu radějovské daňčí obory. Člověk si připadá jako v anglickém hrabství, státu ve státě. Leoš Novotný tu "gazduje", jak sám říká, pouhé dva roky. Když ale návštěvě předvádí své rodinné sídlo s tenisovým kurtem, golfovým greenem, bowlingem, podzemními lázněmi, obrazy Jakuba Schikanedera a s desítkami vycpaných i exotických zvířat, které sám ulovil, je zřejmé, že si tady zvykl a nehodlá nic měnit.

Čtyřiapadesátiletý Novotný tady žije svůj spokojený "život po životě". Trochu se člověku nechce věřit, že mu starosti o oboru a pěstování koníčků od hry na harmoniku přes malování po rozvoj šlechtitelské stanice loveckých psů, které mu teď plní volné dny, stačí ke štěstí. Tvrdí, že ano a že už si nemusí nic dokazovat. Před sedmi lety, těsně před vypuknutím světové ekonomické krize, prodal se společníky firmu Hamé, kterou budoval od počátku 90. let. Cena nebyla oficiálně oznámena, jeho podíl se ale odhaduje na zhruba čtyři miliardy korun. To je slušný základ pro jeho dnešní uvolněný životní styl.

Novotný byl na přelomu 80. a 90. let ve správný čas na správném místě. Manažerskou privatizací se dostal k výrobnímu závodu v Babicích, v němž pracoval jako výrobní ředitel a který do té doby patřil do skupiny Slováckých lihovarů a konzerváren. V necelých třiceti letech měl ten správný podnikatelský "drive" a věděl, že se musí učit nové věci. Třeba v roce 1991 vyrazil na půl roku na kurz obchodu a jazyka do Německa.

"Privatizovalo se to tehdy za účetní hodnotu přímým prodejem pro předem určeného zájemce. Konkurenční nabídka neexistovala. Účetní hodnota byla 78 milionů korun, na něž jsem si vzal úvěr," vrací se k prapočátku téměř dvou desetiletí své podnikatelské kariéry. Firmu tehdy pojmenoval Biofrukt, zakrátko ale název změnil na snadněji zapamatovatelné Hamé. Odkaz na tuhle značku našel kdesi v inventáři továrny.

Firma vyráběla jen velmi úzký sortiment paštik, zpracovávala maso a zeleninu, zaměstnávala 80 lidí a roční tržby činily 80 milionů korun. "Měl jsem čtyři roky na splacení těch 78 milionů bance, navíc jsem musel rychle vydělat na dalších 56 milionů na čističku, protože do té doby se ekologie moc neřešila a odpad, když to přeženu, končil v řece Moravě," poznamenává.

Novotný rychle pochopil principy nastupující konkurence: Neprodáš, proděláš. "Nadneseně řečeno ze všech lidí, kteří se uměli ve fabrice podepsat, jsem udělal obchodní zástupce. Do každé oblasti republiky jsem vyslal jednoho člověka, celkem jich bylo třináct. Domlouvali odbyt a až podle toho se vyrábělo. V té době za to obchoďáci měli nadstandardní provize, museli mi ale slíbit loajalitu, že nebudou obchodovat pro nikoho jiného," vysvětluje.

Pár let nato začalo Hamé polykat konkurenty a do roku 2008, kdy Novotný firmu prodal, vyrostlo k ročním tržbám 5,5 miliardy korun. Firma byla soustředěna do šesti jasně vyprofilovaných závodů.

Jako jedna z prvních potravinářských společností, do jejíhož sortimentu postupně přibyly třeba masové konzervy, kečupy nebo dětské výživy, se Hamé pustilo do mnoha pionýrských počinů v marketingu. "Už v začátku mi bylo jasné, že obchodníci tak, jak to vidíme dnes, budou proti výrobcům v lepším postavení.

Bylo proto nutné stát se dominantním na trhu, pro ty Kauflandy a Tesca neopominutelným. Vymýšleli jsme proto desítky značek od Matěje, Jendy po Dej si, Dal sis. Co nás napadalo, to jsme dávali na etikety. Tam jiná procenta jater, tam víc nebo míň soli. Dej si bylo ostřejší, Dal sis už tak ne, protože vám bylo blbě. Ne, to si dělám legraci. Zkrátka šlo o to, abychom toho měli hodně," popisuje Novotný. Už v roce 1991 si Hamé nechalo patentovat značku Májka, svůj základní produkt. Tehdy přitom tuto paštiku podle tradiční maďarské receptury dělali další čtyři konkurenti.

Jako jedna z prvních firem v Česku se také Hamé úspěšně spojila s celebritou: v jejích reklamách se objevil herec Bolek Polívka, často s odkazem na svou slavnou roli Bohuše v komedii Věry Chytilové "Dědictví aneb Kurvahošigutntag". Člověk si na ni při návštěvě u Novotných nemůže nevzpomenout. Zlínský hokejový klub nechal Novotný jako hlavní sponzor a prezident klubu přejmenovat na HC Hamé a do znaku mu vtiskl namísto tradičního berana firemního červeného medvěda. Extraligový titul z té éry vyhráli zlínští hokejisté v roce 2004 pod jeho názvem i znakem.

Naprosto zásadní obchodní rozhodnutí, kromě samotného prodeje firmy, ale udělal dnešní rentiér na začátku minulého desetiletí směrem k Rusku. "Vždy jsem sledoval trendy na Západě. Věděl jsem, že obchody s alkoholem a konzervami, jak jsem je znal ze západní Evropy desítky let zpátky, tady možná chvíli ještě zůstanou, ale třeba v Anglii už nebyly a bylo jasné, že zanedlouho nebudou ani u nás. Takže jsme velmi brzy směřovali na východ, hlavně do Ruska. Tam to taky za pár let tak nebude, že by v krámě byla jen vodka a konzervy, ale zatím ještě chvíli ano," říká Novotný.

Právě Rusko se stalo hlavním exportním trhem Hamé. Nejdřív měla firma továrnu v Moldávii a do Ruska jen na kratší vzdálenost své výrobky přímo dovážela. Později postavila u Moskvy svou vlastní výrobnu. To jí pomáhá i od loňska, kdy je do Ruska potraviny z Evropské unie zakázáno dovážet.

Fond skupiny investorů Nordic Partners z Islandu a Pobaltí měl za své peníze dostat bohatou nevěstu. Dluh firmy v roce 2008 byl 300 milionů korun, zásoby šly do miliard. V posledních letech firma rostla hlavně díky dalším menším akvizicím konkurence. Ekonomické ukazatele ale stále nepřekročily čísla před krizí. I proto je podle jejího někdejšího majitele problém se podniku dnes zbavit, o což se fond už několikrát neúspěšně pokusil.

"Asi jen blázen by to za čtyři až pět miliard, kolik za to dnes majitelé Hamé údajně chtějí, koupil," glosuje Novotný. "Ještě chvíli po prodeji, když se začaly projevovat jejich první problémy, jsem přemýšlel, že bych to koupil zpátky. Najal jsem si na to poradce, chvíli se tou myšlenkou zabýval. Nikdy neříkej nikdy, ale už je to asi passé."

Já na to mám

Před domem Novotných stojí stará černá fordka, model T z roku 1924. V lesích na česko-slovenské hranici vyhlíží upřímně docela… zvláštně. Stejně jako americká a čínská vlajka vedle té české nad vchodem. Má to ale svůj důvod, večer přijede na návštěvu rodinného sídla syn, Leoš Novotný mladší, se svými přáteli ze zahraničí. "Nesehnal jsem ale finskou vlajku, abych to měl kompletní," posteskne si pán domu.

Dnes to vypadá na veselý večer, podnikatelské výsledky Leoše Novotného mladšího zatím ale k žádným velkým oslavám nevybízejí. Byl to vlastně junior, který nepřímo rozhodl o prodeji Hamé v roce 2008. Jako dědic a pokračovatel rodinné tradice se kdysi odvážil svému otci říct: Tu firmu, tatínku, tu firmu já nechci. "Než otec Hamé prodával, řekl mi: Leoši, za dva roky tu firmu převezmeš," vzpomínal Leoš mladší před rokem v rozhovoru pro HN. "A já jsem mu do očí řekl strašně nepříjemnou věc a hodně jsem pak přemýšlel, jak moc ho to ranilo. Řekl jsem mu: Tati, já nemůžu řídit firmu, kterou nemiluju, kterou nežiju. Nechtěl jsem být číslo dva."

Leoš mladší se toužil stát jedničkou v úplně jiném oboru, než je potravinářství. A už téměř tři roky zjišťuje, že to nebude jednoduché. Jeho žlutočerné vlaky Leo Express sice přidaly na trať mezi Prahou a Moravou všeobecně dostupnou kvalitu cestování, jenže v tvrdé konkurenci RegioJetu Radima Jančury a státem dotovaných Českých drah to zatím vyneslo kumulovanou ztrátu víc než 360 milionů korun.

Loni poprvé Leo Express ohlásil kladný provozní zisk 13,3 milionu korun a to do rodiny Novotných přineslo optimismus. "Banky, které to spolufinancují, tomu projektu věří," tvrdí otec Novotný. "A já osobně jsem v pohodě. Máme tam asi pětinu equity. Zbytek jsou kredity od bank a ty pochopily, že projekt má šanci, a natáhly nám splatnost úvěrů z dosavadních šesti na osm let. Tím se firmě ulevilo. A já vám říkám, pánové: Leo Express bude jednou mnohem, mnohem lepší kšeft než Hamé."

Zřejmě to ještě nějaký čas bude trvat. V dubnu v Praze začal první soud mezi Leo Expressem a Českými drahami o půlmiliardu korun, o kterou měl státní dopravce soukromou konkurenci připravit svou politikou snížených cen na trase do Ostravy. "Klidně budu investovat rok, dva, tři, pět, protože věřím, že to vyhrajeme. A já na to ty peníze mám," říká rázně Novotný starší.

Sám o sobě tvrdí, že je cholerik a pedant, který svého syna častěji "seřve", než chválí, ale pocity hrdého otce taky nešetří: "Je lepší vizionář než já. Je větší pohodář než já, má nadhled. Možná je méně důsledný vůči svým podřízeným, chybí mu životní zkušenosti, ale má odvahu a elán."

Záblesk vzrušení, které mu debata o byznysu přinese, ale netrvá dlouho a miliardář na penzi se vrací do svého nového světa. Víc než nějaká firma ho zajímá, zda daněk, kterého v oboře vychová, dostane na výstavě plný počet bodů.

Příslušné zprávy
Přidat komentář
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China