Budoucnost již dorazila do Číny

2023-01-11 14:51:39
Sdílej:

Autor: Keith Lamb je absolvent Oxfordské univerzity s titulem magistr v oboru současných čínských studií. Jeho primární výzkumné zájmy jsou mezinárodní vztahy Číny a „socialismus s čínskými charakteristikami“. Článek odráží názory autora, a ne nutně názory CGTN.

Když se zamyslíte nad typickým sci-fi filmem, létající auta řízená jejich majiteli jsou všudypřítomným tématem. Skutečnou budoucností je však vlastnictví pozemního auta bez řidiče – a možná i létání, to však přijde později.

Je ohromující, že tato budoucnost již dorazila do mnoha čínských měst. Čínský internetový gigant Baidu (Paj-tu) loni v prosinci zvýšil svou komerční provozní dobu a provozní oblast svých robotických taxíků Apolo Go ve městě Wuhan (Wu-chan) v centrální čínské provincii Hubei (Chu-pej). Jeho 50 taxíků bez řidiče obslouží 130 kilometrů čtverečních a jezdí od 7 do 23 hodin.

To je obrovský úspěch, vezmeme-li v úvahu, že společnost Baidu zahájila své partnerství v oblasti inteligentních elektrických vozidel s čínským automobilovým gigantem Geely teprve v březnu 2021. Baidu uzavřela partnerství s několika výrobci automobilů, včetně Fordu a Toyoty. Do července 2022 bylo uskutečněno více než milion jízd taxíky Baidu a společnost očekává, že do roku 2028 postaví 800 tisíc autonomních vozidel.

Robotaxíky Baidu fungují kromě Wuhanu i v několika dalších čínských městech, včetně Pekingu, Šanghaje, Guangzhou (Kuang-čou, Kanton) a Shenzhenu (Šen-čen). Existují i další konkurenti, jako je WeRide, který provozuje autonomní komerční taxi a autobusy po celé Číně.

Vozidla bez řidiče mají změnit čínskou společnost. Kromě přepravy osob WeRide již provozuje autonomní čističe ulic. Jídlo a balíky jsou doručovány bezpilotními prostředky, které vypadají jako pohyblivé poštovní schránky. Platforma pro doručování na vyžádání Dada Group se spojila s maloobchodním gigantem elektronického obchodu JD.com pro doručování potravin ze supermarketů.

Doručováním zboží tímto způsobem se snižují náklady spotřebitele. Efektivita doručování se zvyšuje, protože autonomní vozidla vypočítávají nejpřímější trasu, což šetří náklady na energii a přispívá to ke snaze Číny dosáhnout ekologické civilizace.

Očekává se, že Čína zůstane světovým lídrem v oblasti autonomních vozidel díky neustálým technologickým inovacím. Apollo Go chce do roku 2030 poskytovat služby ve 100 čínských městech, v té době se předpokládá, že 60 procent čínského trhu s taxi službami budou tvořit autonomní vozidla. Podle předpovědi ve Zprávě o elektrických vozidlech za rok 2022 agentury BloombergNEF bude mít Čína do roku 2040 největší flotilu robotaxi na světě s 12 miliony aut.

Neméně důležitá je vládní podpora. Čínské úřady zavedly několik politik na podporu komercializace samořídících technologií. V listopadu loňského roku čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií a ministerstvo veřejné bezpečnosti stanovily pokyny pro celostátní rozšíření silničních testů pro samořídící vozidla. Několik místních vlád zintenzivnilo udělování licencí čínským společnostem k provozování robotaxi.

Pokud jde o socialistickou budoucnost Číny, sociální transformace vyvolané technologií autonomních vozidel mohou tento cíl usnadnit několika způsoby. Za prvé, samořídící vozidla sníží potřebu osobního vlastnictví toho, co je často plýtváním, drahým a statusem řízeným spotřebním zbožím, které je v hustých čínských městech neefektivní.

Za druhé, životní prostředí, které je základem lidstva, pro které socialismus pracuje, bude ovlivněno autonomní revolucí. Menší počet osobních aut povede k vyprázdnění hustých měst a bude šetřit omezené zdroje životního prostředí.

Za třetí, bez osobního vlastnictví automobilu bude snadněji dostupná spotřeba v oblasti jiného zboží, což může pohánět technologie měnící epochu. Například bez masové spotřeby cenově dostupných smartphonů, které poháněly čínský digitální věk a přispívaly k umělé inteligenci a automatizovaným technologiím, by bylo brzděno čínské socialistické tržní hospodářství a úsilí o zmírnění chudoby. V budoucnu budou další srovnatelná zařízení vyžadovat přijetí jednotlivci.

Za čtvrté, protože automatizace má snížit náklady na dopravu na polovinu, jízda taxíkem již nebude luxusem pro ty, kdo mají slabší spotřebitelskou sílu a společnost se vyrovná. Občané osvobození od údržby a řízení budou mít více času na volný čas a práci.

Za páté, rozvoj čínského automatizovaného automobilového průmyslu probíhá v rámci čínského socialistického tržního hospodářství, které pohání inovace. Závisí také na vládním financování a politice. Kapitál je podporován, aby pracoval v souladu s vyššími sociálními cíli, a motiv zisku a tržní síly se stávají pragmatickým nástrojem sociálního rozvoje.

Nová technologie přináší výhody i nevýhody. Existují obavy, že miliony pracovních míst ztracených v důsledku této nové technologie budou přínosem pro kapitál a ztrátou pro pracovníky, kteří budou propuštěni z práce řidičů vozidel, protože se stanou nadbyteční pro tuto nehumánní technologii.

Tato obava je přesně důvodem, proč o demokratickém socialistickém cíli nelze diskutovat. I z pohledu trhu, který se stará pouze o zisk, by zvýšená automatizace vedoucí k masové nezaměstnanosti pouze omezila spotřebitelské výdaje.

Role pracovníka jako taková se musí a bude transformovat v souladu s cíli Číny přeměnit se na ekonomiku založenou na znalostech vyspělých technologií. Zde se „práce myšlení“ stává stále všudypřítomnější. S kapitalismem a jeho mechanizovanými pokroky opouštěli „dělníci“ pole a vstupovali do továren – to byl také případ primární fáze čínského socialismu. Se socialismem a nadcházející revolucí umělé inteligence a automatizace pracovníci omezí svou roli „kolečka ve stroji“ a vstoupí do laboratoří.

Toto není utopický socialistický sen, ale pragmatická socialistická realita, která se rozvine a bude realizovatelná v příštích 30 letech s nadcházejícím technologickým pokrokem, vhodnou správou a sociální vizí.

Jia

Our Privacy Statement & Cookie Policy

By continuing to browse our site you agree to our use of cookies, revised Privacy Policy. You can change your cookie settings through your browser.
I agree