Schling: Doprava má pro rozvoj vztahů s Čínou zásadní význam

2023-01-26 04:07:02
Sdílej:

Nová Hedvábná cesta byla tématem debaty, kterou v úterý ve Slovenském domě v Praze uspořádala Nadace Železná opona společně s Národní Akademií ČSNS. Na akci, která se uskutečnila u příležitosti příchodu čínského nového roku, hovořil i bývalý ministr dopravy Jaromír Schling (ČSSD), který zdůraznil, že právě doprava má pro rozvoj vztahů s Čínou zásadní význam.

Schling na začátku svého projevu uvedl, že v současnosti existuje mnoho druhů zboží, které se mezi EU a Čínou přepravuje leteckou nebo námořní cestou.

„Objemově větší část zboží mezi Evropou a Čínou je přepravována lodní dopravou, poměrně dlouhou cestou okolo Afriky, případně Suezským průplavem, takže cesta zboží, než se dostane k odběratelům, trvá déle, protože z mořských přístavů se často musí zboží přeložit ještě na říční lodě, nebo na vlaky, kamiony,“ vysvětlil Schling. Poté dodal, že před zhruba dvaceti lety, když byl členem vlády Miloše Zemana, se připravoval projekt, který měl urychlit přepravu zboží z Číny do Evropy s využitím železnice.

„Jsou typy zboží, které mohou být přepravovány celé měsíce na lodích, jako třeba uhlí, rudy, umělá hnojiva. Pak jsou komodity, které se musí přepravovat velmi rychle letecky. Mezi tím je ale mnoho zboží, které může být přepravováno v kontejnerech po železnici,“ uvedl Schling s tím, že díky ruské Transsibiřské magistrále by bylo možné dostávat kontejnery k nám a dále do Evropy velmi rychle, a to za mnohem kratší dobu, než vyžaduje lodní doprava přes půlku světa.

„Pokusili jsme se dohodnout s Poláky na rekonstrukci širokorozchodné tratě, která z Běloruska pokračuje napříč Polskem, až do blízkosti Katowic. Vyjednali jsme prodloužení do českého Bohumína, odkud by se zboží již bez problémů, ať už po železnici nebo pomocí kamionů, dostávalo dál do Evropy,“ vysvětlil Schling a dodal, že se tehdy projekt nepodařilo uskutečnit, protože Poláci usoudili, že by byl pro ČR výhodnější, než pro ně a tím to všechno skončilo. Nicméně podle jeho slov tato možnost pořád do budoucna zůstává a může usnadnit transport kontejnerů po železnici přes Polsko, což je snazší, než před hornaté Slovensko. Možná to však podle něj nakonec dopadne tak, že této situace využijí Maďaři a Rakušané a kontejnery půjdou úplně jinou cestou.

Jaromír Schling, který je dlouholetým blízkým spolupracovníkem českého prezidenta Miloše Zemana, v další části svého vystoupení zdůraznil, že doprava je pro rozvoj vztahů s Čínou velmi důležitá.

„Na příkladu Číny také vidíme, jak dopravní infrastruktura napomáhá celkovému rozvoji země. Existují tisíce kilometrů vysokorychlostních tratí, které jsou už desítky let provozovány v Číně a staví se další a další. Plus tisíce kilometrů dálnic,“ vypočítával Schling s tím, že četl údaj, že snad kolem 6000 kilometrů dálnic jsou Číňané schopni postavit za jediný rok.

„My potřebujeme mít celkem asi dva a půl tisíce kilometrů dálnic, dneska máme tisíc pět set kilometrů dálnic a kdy to dobudujeme, to je těžké říct,“ pochyboval Schling a dodal, že v České republice máme takový právní řád, že žádný investor neví, zdali se jeho projekt podaří uskutečnit za 5 let, nebo za 25 let.

„Stavební zákon, který byl v loňském roce přijat Parlamentem a který měl tuto situaci alespoň částečně napravit, byl současnou vládou doslova rozvrtán, a kdo ví, jak dopadne po průchodu Parlamentem,“ upřesnil v závěru svého projevu Schling. Poté dodal, že pokud v budoucnu chce mít Česká republika s Čínou kvalitní hospodářské vztahy, tak na tom bude muset zapracovat.

„Je potřeba s takovou velmocí, jako je Čína, mít široké vztahy, a to nejen hospodářské, ale i kulturní a další. O tom snad není pochyb,“ uzavřel svůj projev bývalý ministr dopravy Schling.

Zmíněné akce ve Slovenském domě v Praze se zúčastnila celá řada osobností českého politického a společenského života, například levicová ekonomka Ilona Švihlíková, europoslanec Ivan David, nebo třeba sociální vědec Marek Hrubec.

Panelisté výše uvedené debaty byli kromě Schlinga - bývalý premiér Jiří Paroubek (ČSSD), politolog Petr Drulák a sinolog Vít Vojta.

Radovan Rybák, zvláštní korespondent CMG v Praze

Our Privacy Statement & Cookie Policy

By continuing to browse our site you agree to our use of cookies, revised Privacy Policy. You can change your cookie settings through your browser.
I agree