Na dnešní tiskové konferenci vznesl novinář dotaz: „V roce 2023 Čína vyvezla 4,91 milionu vozidel, což se poprvé umístilo na prvním místě na světě. Podle údajů zveřejněných Čínskou asociací automobilových výrobců Čína v lednu letošního roku vyvezla 44,3 tisíce vozidel, což je meziroční nárůst o 47,4 %, a pokračuje to v trendu rychlého růstu. USA zvažují použití jiných metod, než cel k omezení dovozu inteligentních automobilů a souvisejících komponent z Číny. Evropská unie rovněž zahájila vyrovnávací šetření proti čínským elektrickým vozidlům. Jaký je k tomu komentář mluvčí?“

Mluvčí Mao Ning se vyslovila v tom smyslu, že údaje o čínském vývozu automobilů plně ukazují vysoce kvalitní vývoj čínského výrobního průmyslu a silnou vitalitu technologických inovací. Skokový rozvoj čínského automobilového průmyslu poskytl globálním spotřebitelům vysoce kvalitní a nákladově efektivní výrobky. Z každých tří vozů vyvezených Čínou je jedno elektrické vozidlo, což rovněž pozitivně přispívá ke globální zelené a nízkouhlíkové transformaci.

Pokud jde o obchodní protekcionistická opatření přijatá příslušnými zeměmi vůči Číně, Mao Ning uvedla, že jak zdůraznil ministr zahraničí Wang Yi, snažit se přehnaně si zabezpečit normální obchodní vztahy a orientovat je ideologicky pod maskou „snižování rizika“, budovat „malé dvorky a vysoké zdi“ a nesnažit se „běžet rychleji“, ale „podrážet nohy ostatním“, to vše ačkoli to může působit zdáním vítězství, ve skutečnosti to brání dlouhodobému vývoji a také pokroku a prosperitě světa.

Mao Ning řekla, že Čína vždy věřila, že všechny strany by se měly spíše sjednotit než rozdělit, spíše spolupracovat než konfrontovat a být spíše otevřené než uzavřené. Měly by zohledňovat zájmy druhých při současné ochraně vlastních zájmů, podporovat společný rozvoj a současně usilovat o vlastní rozvoj, vytvářet mezinárodní, tržně orientované a zákonné prostředí pro hospodářskou a obchodní spolupráci a podporovat ekonomickou globalizaci směrem k větší inkluzivitě.

(Kl)