Krize v Rudém moři vážně narušila globální nákladní dopravu, což způsobilo raketový nárůst přepravních nákladů. Od listopadu 2023 muselo nejméně 2.300 lodí provést nákladnou objížďku přes Mys Dobré naděje v Africe. Účinky přelévání geopolitických krizí, jako je ukrajinská krize a palestinsko-izraelský konflikt, přinesly obrovské problémy pro globální dodavatelské řetězce a nákladní dopravu.

V ostrém kontrastu, jako důležitý pozemní kanál pro mezinárodní přepravu mezi Asií a Evropou, prokázaly čínsko-evropské nákladní vlaky silnou odolnost díky své bezpečnosti, pohodlí a účinnosti, což dále dokazuje nenahraditelnost čínsko-evropských nákladních vlaků. Podle zpráv tvoří čínsko-evropské nákladní vlaky v současnosti asi 30 % celkové kapacity přepravy zboží do Evropy, což je o 18 procentních bodů vyšší než před krizí v Rudém moři.

(Sve)