Mluvčí čínského ministerstva zahraničních věcí (MZV) Lin Jian (Lin Ťien) uspořádal 30. dubna pravidelnou tiskovou konferenci.

Reportér se zeptal na obavy amerického ministra zahraničí Blinkena z takzvané „čínské nadměrné kapacity“. Mluvčí Lin Jian řekl, že během návštěvy ministra Blinkena v Číně už Čína vyjasnila svůj postoj k této věci. USA zdůrazňovaly takzvanou „čínskou nadměrnou kapacitu“, což se jeví jako ekonomické téma, ale ve skutečnosti je to nesmysl a jde to proti podstatě komparativních výhod, což je základní princip západní ekonomie, který existuje již více než 200 let, podle kterého země vyrábí a vyváží produkty s vlastními komparativními výhodami. To je podstata mezinárodního obchodu.

Pokud když výroba převyšuje potřeby země, nazývá se to nadměrná kapacita a vyžaduje to snížení výrobní kapacity, jak by mohl existovat mezinárodní trh?

Čínský export elektromobilů tvoří 12 % její produkce, což je prý nadměrná kapacita. Když tedy Německo vyváží 80 %, Japonsko 50 % a Spojené státy 25 % své automobilové produkce, není to vážnější nadměrná kapacita?

A co víc, podle výpočtů Mezinárodní energetické agentury, aby bylo dosaženo globálního cíle uhlíkové neutrality, dosáhne v roce 2030 světová poptávka po vozidlech na nové energie 45 milionů kusů, což je 4,5krát více než v roce 2022. Současná globální výrobní kapacita je daleko od uspokojení skutečné tržní poptávky, jak tedy můžete mluvit o přebytku?

Spojené státy ví, že jdou proti zdravému ekonomickému smyslu a faktům průmyslového rozvoje, stále však označují čínskou produkci za „nadměrnou kapacitu“, což plně demonstruje, že takzvaná „nadměrná kapacita“ ze strany Spojených států není závěrem definovaným trhem, ale umělým

falešným příběhem a zlou hrou kognitivní manipulace s cílem omezit vysoce kvalitní rozvoj Číny a připravit Čínu o její právo na legitimní rozvoj.

LDW