Probíhající tarifní válka mezi Evropskou unií a Čínou byla hlavním tématem diskusí mezi návštěvníky Stuttgarterského summitu pro řízení automobilového průmyslu, akce, která sdružuje nejvýznamnější osobnosti evropského automobilového byznysu.

Tento spor byl jednou z mnoha výzev, kterým automobilový průmysl čelí, a soustředil pozornost delegátů.

Tématem summitu bylo „pohled do budoucnosti“, ale generální ředitel Institutu pro automobilový průmysl Stefan Reindl pro CGTN uvedl, že jej momentálně znepokojuje přítomnost.

Pokud jde o elektromobily, hlavní otázky a obavy se týkají cen, přičemž auta vyrobená v Evropě jsou výrazně dražší než ta vyrobená v Číně.

To vedlo Evropskou komisi k tomu, aby prosazovala tarify ve výši až 45 procent na některé čínské elektromobily dovážené do EU.

Brusel tvrdí, že dotace poskytované čínským výrobcům vytvářejí nerovné podmínky. V reakci na to Peking označil tarify za nespravedlivé a čínské ministerstvo obchodu uvedlo, že tato situace „vážně ovlivnila“ spolupráci mezi oběma stranami v automobilovém průmyslu.

Nedávno německý kancléř Olaf Scholz tarify kritizoval. Generální ředitel Škody Klaus Zellmer pro CGTN uvedl, že s tím souhlasí a varoval, že tarify na elektromobily vyrobené v Číně budou mít nakonec škodlivý dopad na evropský automobilový průmysl.

(Yawen)